当印度、日本、韩国三国空军拼尽全力凑出约1000架战机时，中国仅主力战机就超过1000架——歼-20隐身战机200~300架、歼-16重型战机300余架、歼-10系列600架，这还不算400架歼-11和近200架俄制苏霍伊战机。
中国还拥有全球规模最大的轰炸机群：230~270架轰-6日夜巡航，而印日韩三国连一架真正的轰炸机都没有！
战机数量：碾压级的“机海战术”
印度空军现役约400架战机，包括270架苏-30、30余架阵风，以及老旧的米格-29和幻影2000。
日本自卫队拥有150架F-15、40余架F-35和60架F-2，总数约250架。 韩国空军则装备60架F-15、40余架F-35、170架KF-16和60架FA-50，合计约330架。
三国战纪总和勉强突破1000架。
而中国空军仅歼-20、歼-16、歼-10三款主力战机就超过1100架。
加上400架歼-11系列和150~200架俄制苏-27/30/35，中国战机总数突破1650架，相当于三国总和的两倍。
五代机对决：歼-20全面压制F-35
印日韩三国唯一的五代机是80架F-35（日本40余架、韩国40余架），而中国歼-20的数量已达200~300架。
F-35作为单发战机，最大起飞重量仅30吨，速度和机动性远逊于双发的歼-20。
其机腹凹凸不平的设计导致隐身性能弱于歼-20光滑的机身，且配备的AIM-120D导弹射程不及中国霹雳-15。
在超视距空战中，F-35尚未发现歼-20就可能被击落；近距离格斗时，歼-20的敏捷性更让F-35难以招架。
轰炸机霸权：全球唯三的真正玩家
目前全球仅中美俄拥有专用轰炸机。 中国轰-6机群规模达230~270架，超过美俄现役轰炸机总和。
轰-6可挂载射程2500公里的长剑-20巡航导弹，或4枚鹰击-12超音速反舰导弹，对航母编队形成致命威胁。
而印日韩三国只能用战斗机挂炸弹执行轰炸任务：印度苏-30最多载弹8吨，日本F-2载弹仅4吨，且作战半径不足轰-6的一半。
实战中，这些战机执行轰炸任务时无法同时参与空战，导致制空权漏洞百出。体系化降维打击：解放军的“战场透视挂”
2025年印巴冲突中，中国首次公开“A锁B射C导”能力：防空系统锁定敌机，战机发射导弹，预警机远程引导命中。
这套体系依赖空警-500预警机（全球首款数字阵列雷达）、歼-16D电子战机（可瘫痪敌方雷达），以及全域互联的数据链。
日本战机依赖美军提供情报，韩国指挥系统常与美军设备冲突。
印度更尴尬：俄制苏-30、法制阵风、以色列雷达之间数据无法互通，战时只能各自为战。
而解放军所有战机、导弹、雷达均使用统一数据链，战场动态实时共享。
这种差距如同智能手机对阵传呼机——当印日韩飞行员还在用语音呼叫支援时，中国飞行员已在屏幕上“一键锁定”目标。
空中火力网：从导弹到电子战的全面覆盖
中国歼-16战机可挂载射程200公里的霹雳-15导弹，远超印度阵风配备的“流星”导弹（150公里）和日本F-15J得AAM-4B（120公里）。
歼-16D电子战机能在400公里外干扰敌方雷达，而印度从以色列购买的“苍鹭”电子战机仅能对抗60公里内的目标。
更关键的是规模压制：中国拥有300余架歼-16，而日本同级别的F-15J仅150架，其中半数未升级雷达；印度30余架阵风虽是精锐，但面对10倍数量的歼-16，连起飞机会都难以争取。
训练与实战：高强度磨砺的利剑
2024年，中国空军年均飞行小时数达180小时，与美军持平。 日本飞行员因经费限制，年飞行时间仅120小时；印度苏-30飞行员更不足100小时。
2025年歼-10CE在海外实战中击落敌机的记录，印证了中国战机的真实战斗力。
而日本F-35至今未经历实战检验，韩国KF-16机队因零部件短缺导致30%战机常年趴窝。
当印军还在为摔一架苏-30登上头条时，中国空军已实现“大象漫步”：一次出动40架歼-20或50架轰-6，用航迹书写亚洲制空权的答案。#图文作者引入激励计划#
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